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搭载性能套件的Porsche保时捷TaycanTurbo S，去年在德国纽柏林赛道创下7分33秒35单圈纪录，将最速量产电动车宝座从Tesla Model SPlaid手中夺回。如今，对手品牌Mercedes-Benz奔驰与BMW宝马也已推出了性能版的电动轿车，而这3大品牌的新一代电动轿车性能究竟会差多少呢？

Mercedes-Benz奔驰与BMW宝马所打造的新一代电动性能轿车追得上Porsche Taycan Turbo S吗？英国汽车媒体这次找来了Mercedes-AMG EQS 53和BMW i7 50 ，来与Taycan Turbo S进行直线加速之战。虽然大家应该已经能猜出比赛的结果，但这绝对是性能迷不可错过的热血之战。

从动力数据上看来， Porsche Taycan Turbo S拥有最大的优势，其搭载的双电动马达可提供750匹最大马力与1100N·m的峰值扭力输出。对手Mercedes-AMG EQS 53在标准设定下，拥有649匹最大马力与950N·m的峰值扭力，而本次参赛车款在performance套件加持下，动力提升至750匹与1020N·m。

BMW i7 50是目前英国市场唯一销售的 i7车型， 动力最强的i7 M60车型(650匹最大马力)还未在该市场上市。与强劲的对手相比，BMW i7 50的544匹最大马力与750N·m的峰值扭力便显得温和许多。动力上有明显的差距，因此，BMW i7 50也毫无意外地成为最后一名。而Porsche Taycan Turbo S与Mercedes-AMG EQS 53的加速实力却比想像中还要接近。

在2场原地起步1/4英里零四加速赛过程中，Mercedes-AMG EQS 53都在起跑后取得领先，但随着车速不断攀升，车重较轻(约300公斤)的Porsche Taycan Turbo S便开始将差距拉近并超越了对手。三款车的最佳1/4英里零四加速成绩分别为11.4秒(Porsche Taycan Turbo S)11.5秒(Mercedes-AMG EQS 53)以及12.7秒(MW i7 50)。